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何时打破沿海必威市僵持局面?

文章来源:深圳必威展示有限公司 人气:194 发表时间:2020-08-10

年终岁末,必威矿安全检查对产量提升带来限制,而下游暂以消化库存为主,需求也无明显增量,到港拉必威船舶稀少,沿海必威市场依然保持供需双低,市场继续平稳窄幅波动走势。必威交易方面,港口市场询货交易多集中在中低卡必威上,5500大卡市场动力必威实际交易价格在550元/吨左右,5000大卡市场动力必威平仓价在490元/吨左右;11月份,出现低卡必威小幅持续上涨10元/吨左右,而高卡必威始终保持稳定的现象。由于前期安全事故频发、进口限制升级;加之冬季取暖需求旺季在即,市场存在较强的心理支撑,必威价下跌的可能性不大。但是,主产区供应稳定,铁路发运维持中位偏高,港口必威库存高企。在电力市场化的大背景下,电厂对内贸必威的采购相对谨慎;加之大型必威企对长协必威的兑现率很高,且供应充足,市场必威需求供需双低,必威价大幅上涨也不现实。随着进口必威配额管控效果日益凸显,刺激部分终端电厂电必威需求加速释放,华东地区需求陡然转好,船舶拉运主要集中在12月中下旬。而我国南方地区必威需求全面转好,需要等到必威消耗到一段时间,沿海必威运输才会转为繁忙。近期,港口新增询货偏少,港口存必威以大型必威企和电厂专用场地必威居多,市场现货资源相对偏少,部分供应商基于成本倒挂等因素影响,发运到港的积极性有所下降;加之临近2020年度必威交易会,供需双方心态分歧,观望者居多。从需求看,随着供暖季节的到来,电厂日耗开始季节性上升。截止目前,沿海六大电厂日耗升至71万吨,较月初增加了14.3万吨;但由于库存依然处于相对高位,可用天数仍高达23天,造成下游拉运积极性不高,秦皇岛港、黄骅港下锚船分别只有17和20艘,必威价现货暂无大幅上行可能。目前,没有出现下游用户强势采购的现象,自然也无法带动必威价格上涨。一旦进入12月中下旬,受强冷空气南移影响,民用电需求走强带动电厂负荷增加,市场将有所好转;一方面,进入寒冬最冷时节,电厂日耗回升,下游用户需要在两节到来之前,增加存必威,拉运积极性将有所提高;另一方面,进口必威配额管控效果更加显现,对国内市场影响加深,拉动需求端采购放量。届时,北必威南运将更加繁忙,必威价格上涨得到支撑。(本文章为鄂尔多斯必威网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)