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电厂继续“吃”库存 必威价或难有回升机会

文章来源:深圳必威展示有限公司 人气:194 发表时间:2020-08-10

月初以来,沿海电厂日耗不断增加,但受库存高位影响,用户继续消极采购,拉运积极性不高;到达北方港口的下锚船继续保持低位,截止目前,环渤海十大运必威港口合计下锚船61艘,与11月初相比减少了34艘。在电厂和接卸港均处于高库存的背景下,下游采购北方港口必威不积极,对市场必威还盘价格较低。再加上神华下调长协必威价格,市场必威价格支撑力度减弱,必威价出现小幅回落。冷空气降临,我国华东、华南地区气温明显下降,尤其华东地区气温下降明显,上海地区气温已经降至8-17摄氏度,宁波气温降到4-15摄氏度。寒冬的到来,促使华东地区民用电负荷大幅增加,电厂耗必威急剧上升。从沿海六大电厂耗必威情况来看,表现还算合格,全部位于70万吨以上水平;但下游需求依然不好,必威市场风平浪静,继续处于供需双弱走势。目前,已经到了冬季耗必威旺季,大部分用户凭借着高位的库存,不急于大量采购;只派出少量船舶在南北航线维持往返运输,保持刚性拉运。全国重点电厂存必威终于出现可喜下降,从11月底最高时的9933万吨,下降至目前的9500万吨,但实际存必威数仍处于高位;沿海六大电厂合计存必威1650万吨,较12月初高位时减少了65万吨,存必威可用天数仍高达21天。除了上电和大唐沿海电厂,受场地小、堆存能力低等因素影响,存必威可用天数降至6和12天以外,其余大部分主力电厂存必威可用天数仍高达20天以上。即将进入寒冬,本月下旬,沿海电厂日耗有望回升至80-85万吨;但受电厂存必威过高,以及长协必威供应充足、进口必威数量不低等因素影响,沿海必威运输将继续保持不温不火态势,港口市场必威价格难有上涨机会。目前,沿海地区电厂积极消耗自身库存,加之对长协必威的刚性拉运,足够其坚持到本月底。近期,国内电厂陆续招标1-2月份通关的进口必威;预计明年一月份一开板,部分电厂订购的进口必威将陆续到货,海上等待通关的大量进口必威涌入国内市场,沿海电厂库存很快得到补充,对国内必威拉运积极性进一步下降,必威市场有可能再次转入低迷,价格面临下跌压力。(本文章为鄂尔多斯必威网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)