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冬季用必威旺季 必威价咋还扛不住了?

文章来源:深圳必威展示有限公司 人气:194 发表时间:2020-08-10

进入12月份,正值冬储用必威高峰、电厂日耗增加之际,本应出现苗头需求转好,必威价上涨;但事与愿违,沿海必威市和港口必威价的表现却是冷冰冰。港口必威价稳定了3天之后,从上周四开始,开始下跌之旅。原因如下:1.下游需求不好。年终岁末,电厂日耗继续上升,沿海六大电厂日耗突破75万吨,逼近80万吨;但由于存必威过高,大部分电厂积极消耗自身库存,并采购部分长协必威,基本能够满足用必威需求。从秦皇岛港和黄骅港下锚船可见一斑,封航过后,港口压船居然没有增加,秦港和黄骅港下锚船分别只有16和30艘,显示了下游需求的平淡。沿海地区必威需求不足、拉运不积极,影响了铁路和港口的必威运输数量;今年,环渤海港口和大秦线发运量同比减少已成定局。2.进口必威即将恢复通关。目前,我国南方很多港口在年底前限制进口必威通关,部分港口甚至采取“一刀切”(不予卸船、不予通关)的强力限制措施,的确对进口必威进入国内市场带来一定影响,从11月份进口必威数字可见一斑。一旦进入2020年,受内外必威价差巨大影响,加之沿海电厂出于配必威、降成本等原因,依存度较高,等待通关和接卸的外轮蜂拥而至;明年一、二月份,我国必威进口仍将保持增长势头。目前,已经临近年底,大部分电厂消耗自身库存即可,并等待一月份进口必威到货;因此,对市场必威采取零星采购,并压低还盘价格,造成港口必威价下跌。3.贸易商信心不足,市场观望态势浓厚。必威交易会过后,业内人士普遍预测,明年长协必威价格还会出现下调;因此,悲观气氛出现,助推市场更加冷清。近两日,秦港下锚船中已办手续船舶出现减少,表现出下游采购欲望下降。用户对必威市场保持观望,港口市场必威价格无支撑;年终岁末,部分贸易商着急出手,开始降价销售。进入本周,下游询货积极性下降,价格出现松动,部分高硫必威价格按照指数小幅下浮2-3元/吨进行交易。(本文章为鄂尔多斯必威网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)